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中国铁路现状 西安铁道学校

作者:西安铁道职业学校 日期:2013年07月18日 来源:西安铁道职业学校 浏览:

 1、铁路行业概况 
  铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济社会发展中具有重要作用。经过近几年的建设和发展,我国铁路运输能力得到进一步扩充,技术装备现代化水平有了显著提高。目前,我国铁路的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均为世界第一。
  2011年,全国铁路旅客发送量完成186,226万人,比上年增加18,617万人、增长11.1%;全国铁路货运总发送量(含行包运量)完成393,263万吨,比上年增加28,992万吨、增长8.0%,铁路运输效率进一步提升。2012年1-9月,全国铁路旅客发送量完成145,251万人,比去年同期增加5,667万人,增长4.1%;全国铁路完成货运总发送量(含行包运量)291,375万吨,比去年同期减少2,370万吨。
  与其他运输方式相比,铁路客运规模较小,2011年铁路客运量在运输体系中所占比重仅为5.26%。然而,铁路在货物运输领域却具备独特的优势,是关系国民经济发展的关键物资——煤炭、石油、钢铁、木材、粮食、化肥等的运输主体。建国以来,我国铁路一直将关系到国计民生的煤炭、电力、钢铁、石化、粮食等100余家大型企业作为重点服务对象,优化运力配置,确保重点物资运输。
  在2011年的货运结构中,煤、冶炼物资、石油三大品类合计发送量为32.76亿吨,同比增长9.4%,在总货运量中的比重也提高到83.60%,较上年提高了1.11个百分点。
  2、铁路行业现状
  (1)铁路运输持续发展
  第一、旅客运输量再上新台阶
  2011年,全国铁路旅客发送量完成186,226万人,比上年增加18,617万人,增长11.1%。2012年1-9月,全国铁路旅客发送量完成145,251万人,比去年同期增加5,667万人,增长4.1%。
  2011年,全国铁路旅客周转量完成9,612.29亿人公里,比上年增加850.12亿人公里,增长9.7%。2012年1-9月,全国铁路旅客周转量完成7,717.04亿人公里,比去年同期增加182.83亿人公里,增长2.4%。
  第二、货物运输略有下滑
  2011年,全国铁路货物发送量完成391,852万吨,比上年增加28,923万吨、增长8.0%。2012年1-9月,全国铁路货物发送量完成290,409万吨,较去年同期减少2,309万吨,降幅为0.8%。
  2011年,全国铁路货物周转量完成29,130.30亿吨公里,比上年增加1,797.62亿吨公里、增长6.6%。2012年1-9月,全国铁路货物周转量完成21,461.14亿吨公里,较去年同期减少165.47亿吨公里,降幅为0.8%。
  第三、重点物资运输保障有力
  我国铁路进一步完善重点物资运输保障机制,较好地完成了各类重点物资运输任务。2011年,全国铁路煤炭、冶炼物资、粮食、石油、化肥及农药等重点物资运量完成346,212万吨,比上年增加28,109万吨,增长8.84%。
  第四、换算周转量保持增长
  2011年,全国铁路总换算周转量完成39,078.08亿吨公里,比上年增加2,671.77亿吨公里,增长7.3%。2012年1-9月,全国铁路总换算周转量完成29,406.6亿吨公里,较上年同期增加6.75亿吨公里,增长0.02%。
  第五、运输收入稳定增长
  2011年,国家铁路完成运输总收入5,035.8亿元,比上年增加545.0亿元,增长12.1%。其中:货物运费收入2,211.1亿元,比上年增加213.4亿元,增长10.7%;旅客票价收入1,607.0亿元,比上年增加262.1亿元,增长19.5%;其他收入533.8亿元,比上年增加39.1亿元,增长7.9%;建设基金683.9亿元,比上年增加30.4亿元,增长4.7%。
  (2)铁路建设有序推进
  第一、基本建设投资成效明显
  2011年,全国铁路共完成投资4,610.84亿元。国家铁路和部省合资铁路完成投资4,597.32亿元。路网大中型项目310个,完成投资4,594.12亿元。其中,新建铁路完成投资3,899.05亿元,既有线扩能改造完成投资695.07亿元,分别占84.9%和15.1%。地方铁路完成投资13.52亿元。
  2011年,铁路基本建设全年共投产新线2,167公里,其中高速铁路1,421公里。完成新线铺轨3,387公里,复线铺轨2,616公里。
  第二、更新改造稳步推进
  2011年,全国铁路更新改造完成投资245.76亿元。国家铁路完成投资中,运输设备更新改造完成投资199.94亿元,其中:铁道部部管项目完成39.40亿元,铁路局局管项目完成160.53亿元,生产性投资占95.7%。
  第三、路网规模进一步扩展
  2011年,全国铁路营业里程达到9.3万公里,比上年增加2,071.1公里,增长2.3%,里程长度居世界第二位。路网密度97.1公里/万平方公里,比上年增加2.1公里/万平方公里。其中,复线里程3.9万公里,比上年增加2,012.5公里,增长5.4%,复线率42.4%,比上年提高1.3个百分点;电气化里程4.6万公里,比上年增加3,599.7公里,增长8.5%,电气化率49.4%,比上年提高2.8个百分点。西部地区营业里程达到3.6万公里,比上年增加342.2公里,增长1.0%。
  3、铁路行业发展前景
  当前和今后一个时期,我国铁路发展仍将面临良好的机遇:
  (1)我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多、资源分布不均衡,而铁路具有运能大、运输成本低、绿色环保、占地少等特点,发展铁路运输非常适宜。但与世界主要国家相比,我国按国土面积计算的铁路网密度和按人口计算的铁路密度还很低。路网数量相对较少、结构不合理等因素仍然是制约经济发展的瓶颈,特别是中西部铁路需要加快发展。
  (2)我国经济增速预计未来几年仍将保持较高水平,煤、油等能源和原材料、粮食、化肥、冶炼等重点物资的运输需求将保持增长。虽然近年来我国既有铁路主要干线运输能力进一步提高,但铁路运输供给总体上仍然偏紧,促进铁路运输快速增长的基本因素将不会改变。
  (3)根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》和“保在建、上必需、重配套”的原则,未来几年我国铁路建设将继续保持较快发展的势头,为铁路科学发展提供了有利的契机。
  (4)从世界范围看,交通运输的二氧化碳排放在总排放中占有较大比重,发展铁路、减少二氧化碳排放,是发展低碳经济的必然要求。建设资源节约型、环境友好型社会,为加快铁路发展提供了有利的政策环境。
  4、铁路行业政策
  2011年下半年以来,铁路政策密集出台。其中,为有序推进铁路建设、提高风险管理与建设技术,铁道部出台了《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》、《铁路专用线与国铁接轨审批实施细则》、《关于推行铁路安全风险管理的指导意见》;为有效发挥交通运输体系内不同运输方式的综合效率,交通运输部和铁道部联合发布了《关于加快铁水联运发展的指导意见》和《关于开展集装箱铁水联运示范项目的通知》;此外,为保障我国铁路建设持续进行,减轻铁道部的财务包袱,财政部、国家税务总局发布了“铁道部债券利息所得税减半”的政策。这些行业政策和指导意见,对我国稳定推进铁路建设、提高铁路运输效率、保障运输安全发挥了重要作用。

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